CAT320 시리즈 굴삭기 여행 장치 편차의 결함 제거

CAT320 유압 굴착기는 5100H 작업 후 다음과 같은 증상이 나타납니다. 30m 후진 후 기계도 왼쪽으로 2m 이동합니다.

1. 분석 및 테스트

기계는 세 가지 시스템, 즉 주 유압 시스템, 파일럿 유압 시스템 및 전자 제어 시스템에 의해 구동 및 제어됩니다. 유압 시스템의 작동 원리는 다음과 같습니다. 엔진, 하부 가변 피스톤 펌프 및 파일럿 펌프, 상부 및 하부 펌프의 유압 오일이 각각 주 제어 밸브로 직접 구동되며 기계는 걷지 않고 기타 작동 동작입니다. , 상부 및 하부 펌프 작동유는 각각 밸브 본체를 통해 탱크로 들어갑니다. 이때 독립제어밸브의 네거티브 피드백 신호는 상하부 펌프의 제어기로 피드백되어 상하부 펌프의 사판 스윙각도를 제어함으로써 유압펌프의 변위가 최소화 되도록 기계가 공회전 중입니다. 보행 및 기타 작업시 해당 파일럿 압력 오일의 제어를 받는 주 제어 밸브, 왼쪽 유압 펌프의 압력 오일, 오른쪽 보행 모터 및 기타 실행 구성 요소. 이 시스템은 파일럿 네거티브 피드백 정전력 가변 자동 제어 시스템이며 최대 작동 압력은 메인 릴리프 밸브에 의해 제어되며 보행시 설정 압력은 34입니다. 3mpa.

기계의 결함 현상을 고려하여 유압 시스템의 원래 작업과 결합하여 결함의 예비 판단은 유압 시스템에서 이루어져야 하며 가능한 부품은 다음과 같습니다. 상부 및 하부 메인 펌프 및 제어 시스템, 파일럿 제어 밸브, 메인 제어 밸브, 중앙 로터리 조인트 및 워킹 모터 및 기타 부품. 고장 위치를 ​​보다 빠르고 정확하게 찾기 위해 다음과 같은 테스트 및 측정 단계를 수행했습니다.

(1) 직선 보행 테스트

약 25m 길이의 굴삭기를 주차하고 딱딱한 지면(차트 참조)의 한쪽 끝을 평평하게 하고 엔진을 시동하면 속도 제어 스위치(AEC)가 자동으로 분리되고 엔진 스로틀이 "10" 위치에 놓입니다. , 그녀의 왼쪽 및 오른쪽 파일럿 제어 밸브를 걷고 밀고, 기계는 약 25m 앞으로 직진하여 기계 왼쪽 오프셋의 결과는 1.3m; 그런 다음 좌우 보행 조절 밸브를 아래로 내리면 기계가 약 25m 정도 직진하고 전체 기계도 왼쪽으로 1.3m 이동하는 것을 확인할 수 있습니다.

(2) 시스템 압력 측정

버킷 실린더 피스톤이 제한 위치로 후퇴하여 유압 시스템의 압력이 증가합니다. 이때 압력계로 측정된 시스템의 압력은 34.3Mpa로 릴리프 밸브의 설정압력이다.

(3) 보행 시스템의 압력 테스트

메인 릴리프 밸브의 잠금 나사를 풀고 조절 나사를 시계 방향으로 1.5바퀴 돌려 메인 릴리프 밸브의 압력을 높이고 워킹 과부하 밸브의 압력을 테스트합니다. 시험방법은 우측 구동바퀴를 스토퍼핀으로 고정한 후 버켓과 붐을 이용하여 우측궤도를 지지하여 매달린 후 우측 보행레버를 앞으로 작동시킨다. 이때 압력계로 측정되는 시스템 압력은 하부펌프의 압력(29.5mpa)이다.

(4) 로터리 조인트의 튜브 교체

중앙 로터리 조인트 아래에 있는 4개의 주 오일 파이프를 제거하고 좌우 두 쌍의 오일 파이프를 서로 바꾸도록 한 다음 조인 다음 두 개의 작동 레버를 작동하여 단계 (1)을 테스트합니다. 기계가 왼쪽으로 편향된 것을 발견했습니다.

(5) 펌프 튜브를 변경하고 내립니다.

상부 및 하부 펌프의 토출 파이프를 제거하고 상부 및 하부 펌프의 토출 파이프를 서로 교환하십시오. 조인 후 단계 (1)의 테스트를 수행하고 기계가 오른쪽으로 벗어난 것을 확인하십시오.

(6) 복합 작용 시험~에

굴삭기가 직선으로 보행하도록 제어 밸브를 조작하면 기계의 다른 시스템이 동시에 조작되어 굴삭기가 움직이게 됩니다. 결과는 기계에 왼쪽 편차의 결함이 없음을 보여줍니다.

2. 진단 및 배제

위의 테스트 및 감지 결과에 따라 유압 시스템의 원래 작업과 결합하여 "제거 방법"을 통해 고장 원인을 유추할 수 있습니다.

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