굴삭기의 직접 분사 엔진과 전자 분사 엔진의 차이점

“굴삭기 엔진은 직분사인데, 굴삭기 엔진은 전자식이다”라는 말을 경험 많은 작업자들이 자주 듣습니다. 수년간 업계에 종사해 온 사람들은 직접 주입과 전자 주입의 차이점을 알고 있습니다. 하지만 이 분야에 처음 입문하는 사람들을 위해 직접 주입과 전자 주입을 어떻게 구별합니까? 오늘은 이들의 차이점을 공유하겠습니다.

1. 스로틀 제어 메커니즘

직접 분사 엔진은 엔진 속도에 의해 제어됩니다. 이는 다이얼을 통한 수동 스로틀 조정과 스로틀 개방을 조절하기 위한 물리적 스위치를 통한 전원 모드 선택에 의존합니다. 전체적인 구조는 비교적 간단합니다.

이에 비해 전자식 연료분사 엔진에는 스로틀 개방 각도, 파워 모드 스위치, 엔진 속도, 연료 펌프 압력, 작동 밸브 파일럿 신호, 굴삭기 작동 모드, 물과 오일과 같은 온도 신호 등 다양한 신호를 감지하는 컨트롤러가 있습니다. ECU(Electronic Control Unit)는 운전자의 입력, 다양한 출력 모드, 작업 조건, 부하 상태 및 작동 조건을 기반으로 최적의 스로틀 위치(엔진의 최적 속도)를 결정합니다. 또한 ECU는 스로틀 개방 변경 속도(스로틀이 한 각도에서 다른 각도로 전환되는 속도)를 제어하여 엔진이 최상의 성능을 발휘할 수 있도록 합니다.

전자식 연료 분사 엔진의 경우 스로틀 제어는 더 이상 단순한 수동 스위치 선택이 아닙니다. 대신, 부하 조건에 대한 지능적인 분석, 복잡한 자동화 제어, 대부분의 기능에 대한 광범위한 소프트웨어 의존이 포함됩니다. 컨트롤러는 데이터를 처리하고 해당 제어 신호를 스로틀 구동 모터에 보내고 스로틀 제어 작업을 수행합니다.

2. 인젝터 작동

직접 분사 엔진 기술은 성숙하고 잔존 가치(즉, 사용 수명이 끝난 직접 분사 굴삭기의 가치)가 높아 상대적으로 가치 유지가 더 좋습니다. 그러나 디젤 엔진의 높은 작동 속도로 인해 연료 분사 타이밍이 몇 밀리초로 매우 짧다는 단점이 있습니다. 고압 연료 라인 내의 시간과 압력이 변함에 따라 압축성 및 공급 불일치로 인한 디젤 압력의 변화로 인해 예정된 플런저 연료 공급과 비교하여 실제 분사 조건에 상당한 차이가 발생합니다.

때때로 주 분사 후 연료 라인 내의 압력 변동으로 인해 압력이 다시 증가하여 2차 연료 분사가 발생할 수 있습니다. 이는 2차 분사가 완전히 연소되지 않아 탄화수소 및 매연 배출이 증가해 연료 소모가 늘어나기 때문에 문제가 된다.

또한 매 분사 주기마다 고압 연료 라인의 잔압이 변화하여 분사가 불안정해지기 쉽습니다. 숙련된 운전자들은 엔진이 낮은 RPM에 있을 때 이러한 불안정성이 가장 자주 발생한다고 말합니다. 심한 경우에는 연료 분사가 고르지 않을 뿐만 아니라 분사기가 전혀 분사되지 않는 경우도 무작위로 발생할 수 있습니다.

디젤 엔진용 커먼레일 전자 제어 연료 분사 기술은 최근 몇 년 동안 크게 발전하여 기존 디젤 엔진의 많은 주요 결함을 극복했습니다. 커먼레일 기술의 핵심은 고압 연료 펌프, 압력 센서, 컴퓨터 제어 장치(ECU)로 구성된 폐쇄된 환경 내에서 분사 압력의 생성과 과정을 분리하는 것입니다. 간단히 말해서, 고압 펌프는 고압 연료를 레일에 전달하여 일정한 압력 수준을 유지합니다. ECU는 부하 및 속도 신호를 기반으로 필요한 분사 압력과 타이밍을 결정하고 그에 따라 인젝터 개방을 제어합니다.

분사량, 압력, 분사속도(속도)는 물론 분사 시기까지 자유롭게 제어할 수 있는 것이 특징이다. 커먼 레일 내의 오일 압력을 정확하게 제어함으로써 고압 라인의 압력은 실제 엔진 속도와 독립적이 되어 전통적으로 디젤 엔진과 관련된 압력 변화를 크게 줄입니다.

3. 수리 및 유지 관리의 차이점

실제 사용자 경험에서 직접 분사 디젤 엔진은 일반적으로 유지 관리 비용이 더 낮습니다. 작동 중에 높은 토크를 생성하므로 강력하고 일반 중국 사용자(저품질 디젤을 사용할 수 있음)에게 적합합니다. 가장 큰 단점은 일반적으로 국내 연료의 품질이 낮기 때문에 디젤 공급 문제로 인해 쉽게 실린더에 탄소 축적이 증가하여 출력 손실, RPM 저하 및 엔진 시동이 어려워질 수 있다는 것입니다.

전자 연료 분사 디젤 엔진은 유압 시스템과 탁월한 호환성을 달성할 수 있습니다. 단점은 고품질 디젤이 필요하고, 직분사 엔진에 비해 후기 유지관리 비용이 높다는 점이다. 심각하게 손상된 구성 요소는 제조업체에서 수리해야 하는 경우가 많습니다.

4. 에너지 효율성 및 환경 영향

직접 분사 엔진은 연료 품질에 대한 적응성이 뛰어나지만 연료를 완전히 연소할 수 없어 연료 소비가 늘어나고 환경 성능이 저하됩니다. 전자 분사 엔진은 상대적으로 높은 연료 품질을 요구하므로 더 완전한 연소가 가능하고 더 나은 연료 효율성과 환경적 결과를 얻을 수 있습니다.

이는 직접 분사 엔진과 전자 분사 엔진의 주요 차이점 중 일부입니다.

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