비정상적인 엔진 오일 소비의 원인.

이상 원인엔진석유 소비.

굴삭기를 운전하는 과정에서 디젤 소비량이 비정상적으로 증가하거나 오일이 연소되어 눈에 보이지 않게 장비 운영 비용이 증가하는 문제에 직면하는 경우가 많으며 이러한 증상은 장비 마모 및 고장을 동반하는 경우가 많습니다. 연료 소모가 증가하거나 기름이 타는 실제 원인을 진단하는 방법을 살펴 보겠습니다.

비정상적인 엔진오일 소모 원인 :
 
피스톤, 피스톤 링 및 실린더 라이너의 과도한 마모로 인해 오일이 연소실로 빠져나가게 되어 오일 소비가 급격히 증가합니다. 첫 번째 피스톤 링과 실린더 벽 사이의 마모 간격이 정상 값의 20%를 초과하면 오일 소비량이 2배 이상 증가합니다. 
 
커넥팅 로드 베어링, 크랭크샤프트 베어링 또는 오일 펌프의 마모로 인해 베어링과 샤프트 직경 사이의 과도한 간격이 발생하고 오일 누출이 증가하며 펌프 오일 압력이 감소하고 오일 소비가 가속화됩니다. 
 
실린더 라이너의 열 변형이 특정 한계를 초과하면 피스톤과 피스톤 링이 실린더 라이너의 변형에 완전히 적응할 수 없으며 국부적으로 큰 오일 채널링 채널이 생겨 오일이 연소로 들어갑니다. 챔버 및 화상으로 인해 비정상적인 오일 소비가 발생합니다. 
디젤 엔진 워터 라디에이터 방열판 먼지 막힘, 워터 펌프 마모 또는 작동 불량, 물때 또는 막힘 등은 디젤 엔진의 열 방출 불량, 비정상적인 오일 소비로 이어질 수 있습니다. 
 
 
공기 필터가 막히면 연소실의 입구 압력이 감소하고 부압이 너무 커져 오일이 연소실 위로 흘러 오일 소비가 급격히 증가합니다. 
다른 이유들. 포함: 피스톤 부상, 커넥팅 로드 타일, 크랭크샤프트 타일 절제; 밸브 가이드 밀봉 링 손상, 고장; 오일 누출.