Caterpillar 320C 굴삭기의 보행약화 원인분석

Caterpillar 320C 굴삭기의 보행약화 원인 분석
1 모든 액추에이터에는 동력이 없습니다.

(1) 제어 핸들을 조작합니다. 엔진 급유 소리가 들리지 않으면 자동 제어 시스템 유지 관리 프로그램의 데이터 출력을 열 수 있습니다. (압력 릴레이 커넥터를 빼내고 제어 핸들을 조작하고 멀티 미터로 압력 릴레이를 확인하고 정상적으로 연결하십시오). 제어 핸들을 조작하여 압력 릴레이의 고장 여부를 확인하십시오. 실패하면 교체하십시오. 그렇지 않으면 엔진 속도를 확인하십시오. 속도가 비정상적이면 엔진을 점검하고 수리하십시오.

(2) 시스템에 공기가 있는지 확인하십시오(있는 경우 배기). 
 
(3) 오일 흡입 필터가 막혔는지 확인하고 막힌 경우 필터를 교체하십시오. 
 
(4) 펌프 튜브가 막히지 않았는지 확인하십시오.
(5) 파일럿 압력 확인: 파일럿 압력 측정 지점에 60bar 압력 게이지를 연결하여 압력이 요구 사항을 충족하는지 확인합니다(표준은 34.5bar). 그렇지 않은 경우 파일럿 압력 제어 밸브를 조정하십시오. 그렇지 않은 경우 파일럿 압력 제어 밸브를 확인하십시오. 밸브 코어가 마모되었는지 (교체 또는 수리), 조정 스프링 (표준 길이는 53.8mm)이 피로하거나 파손되었는지 (스프링 교체), 고착되었는지 (이물질 제거) 확인하십시오. ).

( 6 ) 안전 밸브의 압력을 확인하십시오. 두 개의 600bar 압력 게이지를 두 개의 펌프의 압력 측정 포트에 연결한 다음 크롤러를 막고 워킹 파일럿 핸들을 작동하십시오. 펌프의 압력이 비정상(표준 343bar)인 경우 메인 안전밸브의 압력을 규정된 값으로 조정하십시오. 압력을 높일 수 없는 경우 주 안전 밸브 고장을 확인하고 제거하십시오. 주로 다음을 포함합니다. A, 안전 밸브 코어의 원뿔 표면이 이물질에 의해 붙어 있는 위치(이물질 제거); b, 스프링 피로 또는 파손 조정(스프링 교체); c, 안전 밸브의 씰링 콘이 심각하게 마모되었으며 닫힘이 엄격하지 않습니다(수리 또는 교체). d, 다음 단계를 위한 펌프의 정상 압력과 같은 댐핑 홀 막힘(막힘 제거); 
 
(7) 변속 압력을 확인하십시오. 변속 압력이 너무 높으면 펌프의 흐름이 너무 작아서 움직임이 느리고 약해집니다. 60 bar의 압력 게이지를 시프트 압력 측정 포트에 연결할 수 있으며 유지 관리 프로그램을 시작하여 화면에 표시된 데이터가 정상인지, 압력 게이지 판독 값과 같은지 확인할 수 있습니다. 정상적이지 않은 경우에는 유지관리 프로그램을 통해 조정할 수 있습니다. 조정할 수 없는 경우 비례 밸브 청소를 점검하여 비례 밸브의 결함을 제거할 수 있습니다. 비례 밸브가 정상이고 변속 압력을 조정할 수 없으면 전기 시스템의 결함을 제거할 수 있습니다.

(8) 두 개의 역류 제어 튜브가 막혔는지(또는 유압 피스톤이 막혔는지) 확인하고 막힌 경우 제거(막힌 제거)하십시오. 
 
(9) 펌프의 유량을 확인하십시오. 엔진 속도는 1800rpm, 출력 압력은 9800kpa, 펌프의 유량은 180l/min, 유량이 너무 작은 경우 사용 제한은 170l/min입니다. , 펌프의 유량은 유량 조정 볼트를 조정하여 조정할 수 있습니다. 요구 사항을 충족할 수 없는 경우 A일 수 있으며 오일 분배판과 구리 실린더 블록의 일치하는 표면이 마모되었습니다(일치하는 표면을 연삭) ) ; b, 압축 스프링 피로 또는 파손(스프링 교체); c, 플런저와 구멍 사이의 간격이 너무 큽니다(플런저와 구리 실린더 블록을 수리하거나 교체). d, 펌프 서보 피스톤이 작은 흐름 위치에 고착되었습니다(이물질 제거). e, 서보 밸브 카드(이물질 제거); f, 서보 밸브 스프링 피로 또는 파손(교체);
2 보행 메커니즘만 무력하다
(1) 보행 제어 핸들을 조작하고 엔진 소리를 들어보세요. 엔진 급유 소리가 들리지 않으면 자동 제어 시스템 유지 관리 프로그램의 데이터 출력을 열 수 있습니다. (압력 릴레이 커넥터를 뽑고, 보행 제어 핸들을 조작하고, 멀티미터로 압력 릴레이를 확인하고, 그리고 정상적으로 연결하십시오). 보행 제어 핸들을 작동하여 압력 릴레이의 고장 여부를 확인하십시오. 실패하면 교체하고, 그렇지 않으면 엔진을 점검하고 수리하십시오. 
 
(2) 워킹리더 유압 저하 : 워킹리더의 압력을 확인하고, 워킹압력스위치 조인트의 나사플러그를 비틀고, 60bar의 압력게이지를 연결한 후, 워킹리더의 핸들을 조작한다(끝까지 밀어야 한다). 30bar보다 크면 푸시 부분이 약 18bar가 되어야 합니다.) 밸브에 이상이 있는 경우 파일럿 밸브를 점검, 수리 또는 교체하십시오. 주로 스트로크가 충분하지 않거나(조정), 압력 조절 스프링이 너무 약하거나(교체), 스템이 막히거나 마모되었습니다(막힘 제거 또는 수리, 교체) ; 
 

( 3 ) 상호배출 릴리프 밸브의 압력 확인 : 600 bar 압력계를 전후 펌프의 압력 측정 포트에 연결하고 크롤러를 막고 보행 조이스틱을 작동시킵니다. 정상 압력은 368bar여야 합니다. 압력이 비정상적일 경우 상호배출 릴리프 밸브의 오버플로 압력을 조정해 보십시오. 조정할 수 없는 경우 상호배출 릴리프 밸브를 확인하십시오. 주요 점검은 압력 조절 스프링이 피로해졌는지(교체) 그리고 씰링 콘 표면이(접지) 있는지 여부입니다. 이물질이 붙어 있으면 이물질을 제거합니다. 상호분출 릴리프 밸브가 정상이고 압력이 높지 않으면 다음 단계를 진행합니다.